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此外，柴油发动机排放事件仍然给大众其带来了31亿欧元的现金支出（其中，大众品牌19亿欧元、奥迪品牌12亿欧元）。受到经济环境、日益激烈的竞争、汇率震荡以及更加严格的WLTP测试规程等因素影响，2019年全球市场环境仍然充满挑战。不过，大众汽车预计，集团在2019年的交付量将略高于去年的水平，集团销售收入将同比增长5%。在营业利润方面，集团预计2019年营业销售回报率将在6.5%到7.5%之间。

打击非法运营、治理不合格网约车司机，是网约车监管的重中之重。网约车司机群体基数庞大，如果无法做到合理有效的监督和管理，就会被一些“害群之马”钻了空子，并拖累整个网约车行业的健康发展。此前出现的顺风车乘客遇害一事，不仅给消费者造成巨大心理阴影，也对网约车行业的发展带来很大不利影响。该网约车平台整改力度不小，客服团队扩大至9000人，还在软件平台上推出“加密行程录音、录像”“醉酒报备”“黑名单”等新功能，并加强警企合作，优化警方调证流程，提升客服处置效率，增强线上、线下司乘安全教育。通过整改，网约车平台基本建立了线下安全管控和应急保障网络，强化了信息安全管理，司机和乘客在安全上的体验均有所提升，也间接推动了网约车行业的合规化发展进程。

相比整车行业的格局未定，新能源汽车最稳定的增长预期，落在了上游原材料供应商身上。据预测，2020年，全球纯电动车和插电式混合动力汽车有望达到300万辆，对应带来171.21GWh的锂电装机量，届时新能源汽车对钴金属的消耗量可达到3.51万吨。锂电池、金属钴、动力电池系统等成为了创富明星领域。无论是两年涨了10倍的大牛股赣锋锂业，还是千亿估值的宁德时代，抑或2年6倍的寒锐钴业，它们的实控人身家涨幅都远超王传福。

8月30日晚，*ST康得发布半年报称，上半年实现营业收入8.43亿元，同比下降88.36%，实现归属于上市公司股东的净利润亏损约6.69亿元，同比下降144.2%，上年同期盈利15.13亿元。同时，*ST康得公告，牛勇因个人原因，申请辞去公司总裁职务。

一个政策的设计和实施，需要考虑各种社会因素，特别是潜在的社会风险、舆论风险。近年来民间资本大举进入幼教产业，在一定程度上缓解了困扰社会的“入园难”问题，但也让资本逐利性与教育公益性的冲突日益显现。收费混乱、办园条件堪忧、安全隐患频现、师资质量差等问题，都曾引发争议。但民办幼儿园并非洪水猛兽，国家也一贯鼓励支持社会力量办园。去年下发的《关于学前教育深化改革规范发展的若干意见》就明确提出：要牢牢把握公益普惠基本方向，坚持公办民办并举，着力扩大普惠性学前教育资源供给。加大政府扶持力度，引导社会力量更多举办普惠性民办园。普惠性幼儿园既包括公办园，也包括普惠性民办园。

由于新旧标准在分类方式、车型类别数量上有一定差异。其中，客车将现为二类客车的8、9座客车调整为一类客车。摩托车通行收费公路，按一类客车分类。“8、9座车由二类车调整为一类车执行较低的收费标准，客车总体收费水平略有降低。”相关负责人说。同时，按照实际行驶里程精确计费，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整为5元、10元的收费规则，会出现部分路段、部分出口收费发生变化，有升有降，但更好地体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”，收费更加公平、合理。