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巨人网络：已耗资14.37亿元回购3.87%股权巨人网络（002558）9月3日晚间公告，截至8月31日，公司累计回购股份数量占公司总股本的3.87%，最高成交价为19.88元/股，最低成交价为17.1元/股，成交总金额为14.37亿元（不含交易费用）。

点评：从执行面来讲，“一退到底”是基本原则，多元退市是灵活手段，可借鉴国际经验，鼓励通过吸收合并、重组上市和出清式资产置换等方式进行重组类退市，即可化解存量风险，使上市公司“脱胎换骨”，又可减轻部分市场主体对退市的阻力。年内52股重组折戟 数量已超去年全年

统计同时显示，今年以来，不少猪肉概念股股价不断创出历史新高，昨日也不例外。傲农生物、唐人神、新五丰、天邦股份和海大集团5只个股均于昨日再度刷新历史新高。进入4月份，非洲猪瘟疫情仍在持续扩散。日前农业农村部新闻办公室公告海南省万宁市和儋州市发生非洲猪瘟疫情。目前这一疫情对生猪养殖及上游饲料产业造成很大影响。广发证券认为，疫情导致行业去产能态势仍将持续，预计供给短缺周期将超出以往。

即便未来5G基站价格会下滑一半左右，不过国内要建设完整的5G网络需要数百万5G宏站及上千万的小基站，算下来投资成本也要2-3万亿元了，对运营商来说投资成本压力还是非常大的。责任编辑：鲍一凡外汇交易中心开展LPR利率互换交易冲销来源：金融时报

另一方面，目前市场上的车载操作系统正在陷入“千机一面”的同质化困境。随着软件迭代速度的提升，创新者最多只能领先几个月，随后就会被竞争者“模仿”，并快速在整个行业内普及。由此来看，智能网联虽然是汽车产业未来发展的大势所趋，但未必能成为所有车企“过冬”的装备，也不可能成为所有车企的“救命稻草”。在新的发展趋势下，车企应该思考如何把握大势，掌握核心技术，摆脱同质化竞争困境，形成差异化竞争优势，才能在新的赛道中迎来新的发展机遇。

2017年12月，东风公司、一汽集团和长安汽车签署战略合作框架协议，将围绕技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”以及新商业模式探索等领域展开全方位合作，增强三方的核心能力和国际竞争力。对此，汽车专家陈光祖表示，一汽、东风、长安三个汽车巨头的合作，将为三方全球化竞争加分很多，建议国家相关部门考虑拟定可行方案，积极帮助和指导一汽、东风、长安合并重组工作的实施。