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中利集团另一项股权投资的资产减值也成为深交所问询内容。年报显示，中利集团将重庆通耀铸锻有限公司0.63%的股权在期末按成本计量的可供出售金融资产中列报。该部分股权资产的期初账面余额为0，本期新增482.79万元，本期新增计提减值准备482.79万元。深交所要求中利集团说明对报告期内此项新增股权全额计提资产减值准备的原因和合理性。

1、养殖产能布局如何？1）产能规模：2016年以来公司固定资产和在建工程均大幅增加，截止2018年Q3，公司固定资产71亿，其中从事生猪养殖的固定资产原值约65.13亿元，在建工程达到 36.83 亿元，我们测算 2018 年 Q3 公司已建成的固定资产可实现出栏规模700万头，在建工程项目完工后可实现出栏规模500万头，合计达到1200万头。2）地区分布：分布分散，其中江西、广东、湖北相对较多，超过10%，其他省份大多都是3-6个点的出栏占比，在东三省、河南、山东江苏五个区域的合计占比仅 18.63%，受疫情影响相对较小。

责任编辑：万露国家发改委主任回应GDP增速目标下调：经济形势“变中有忧”，但我相信今年还会保持良好发展态势经济观察网 记者 李紫宸针对今年《政府工作报告》中提出的6%到6.5%的GDP增速目标，相较2018年6.6%的增速有所下降，国家发改委主任何立峰在3月6日上午举办的新闻发布会上作出了回应和解释。

与此同时，发展中国家想要发展高铁，也面临着基础设施投入不足的困境。“道路通，百业兴。”加快设施联通建设是共建“一带一路”的关键领域和核心内容。在“一带一路”倡议的指引下，中国铁路积极走出去，与世界各国分享建设发展成果，为世界贡献中国方案。印度尼西亚雅万高铁作为首个中国高铁全方位整体走出去项目，将中国高铁推向了世界舞台。“雅万高铁采用的是我们中国标准，它的线路建设、工程监理等都是我们参与的。”赵红卫说。除了基础设施建设，该项目还带动印尼施工装备、建筑材料等产业的发展，并增加了当地人员的就业机会，目前已有超过2000名本地员工参加工程建设。

直面问题，正视挑战。中国证券报认为，巨大的多元化内需，将为我国经济这场深刻的结构性变革提供市场化探索空间和试错机会。市场各方理应正视风险，共克时艰，怀着无限风光的憧憬，坚定攀越险峰的信念。责任编辑：李锋甲醇期价下跌空间恐有限中国证券报□本报记者马爽

《中国的高速铁路发展》报告中提到，长期全面的规划和设计标准化是中国高铁成功的关键要素。在中国，有着长期全面规划和设计标准的又岂止是高铁：43小时完成北京三元桥整体换梁工程，一座桥从无到有拔地而起；9小时就完成福建南三龙铁路龙岩火车站改造，对接丝毫不差；270分钟“天窗点”，将邯济胶济铁路联络线两段铁路线整体平移，完成铁路搬家……“我有的时候也会跟同事们说，我们这十几年做的事，可能前辈们几十年都没做这么多。毕竟做工业，还需要有一个良好的机遇和市场。”丁叁叁和他的同事们都深知，放眼全球，能集政策支持、经济发展、人口红利多种优势条件于一体的国家屈指可数，中国就是其中一个！正如习近平强调，“我们最大的优势是我国社会主义制度能够集中力量办大事。这是我们成就事业的重要法宝。”