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目前看，亏损是出行行业的共性难题。Uber也没有摆脱亏损的困扰。Uber2018年二季度营收达到28亿美元，亏损8.91亿美元；三季度营收29.5亿美元，亏损9.39亿美元。在主营业务增速放缓之际，Uber正在向外卖、自行车和电动滑板车业务倾斜，为估值提供更多想象空间。据华尔街日报报道，2018年10月，Uber的估值达到1200亿美元。

总的来看，上市公司真实的信息披露，是投资者进行价值判断和投资决策的重要保障。责任编辑：张国帅9月2日，生态环境部党组书记、部长李干杰主持召开部党组（扩大）会议，审议并原则通过《生态环境监测规划纲要（2020-2035年）》《蓝天保卫战量化问责规定》。

【美欧股市】标普500、纳指刷新收盘点位纪录美股：周五，道指（.DJI）报26,543.33点，周跌0.06%；标普500指数（.INX）报2,939.88，周涨1.2%；纳指（.IXIC）报8,146.4，周涨1.85%。点此查看主要资产代理行情。

优选头部公司基于对经济复苏的预期，牛勇表示，依旧看好后阶段市场表现，尤其是与经济基本面相关度高的行业，如可选消费、一二线地产板块等。至于部分人士所担心的CPI上行问题，他认为，猪肉价格对于CPI的拉动是局部性的，PPI增速仍在0附近，价格温和上涨伴随着企业盈利复苏，从大类资产配置角度而言是利好权益类资产的时期。

据美国有线电视新闻网网站5月26日报道，中国进入喷气机时代的步伐是如此之快，甚至有望在未来3年取代美国成为全球最大航空旅行市场，但这个国家对航空的渴求似乎仍将呈几何级数增长。报道称，为了满足这种渴望，中国启动了一项机场建设计划，其规模之大在世界任何地方都不多见。数以十亿美元计的资金正投入到将使整个国家直接融入全球交通网络的飞机跑道和航站楼建设之中。

来源 追寻价值之路今天文 燕翔、许茹纯、朱成成投资中我们常说要在别人恐惧时贪婪、要在别人贪婪时恐惧，而现实情况是，我们往往会在别人恐惧时更加恐惧、别人贪婪时更加贪婪，这是人性使然。在疫情影响下，2020年2月3日上证综指大跌7.7%，万得全A指数大跌8.2%。面对大跌，我们认为可以有两个判断，第一个是基本面的，我们认为疫情对基本面的冲击，无论大小，都应该是阶段性的、一次性的，因为疫情本身就是阶段性的。疫情对中国经济的负面影响，会随着病毒的消退而得到逆转。第二个是投资层面的，这里实际上有两个角度，一个是想抄底博反弹的，这个很难判断，谁也无法先知地知道底部准确位置究竟在哪里，更何况也不可能要求买股票每一次都买在最低点上。另一个角度，如果抛开“寻底”的惯性思维，更值得思考的是当前估值水平下的A股权益类资产究竟有没有很好投资价值，以当前的价位去持有股票一段时间（比如一年），能否有比较好的回报？从这个角度看，我们或许可以得到更加乐观理性的结论。与其坐而感叹底在哪里，不如寻找大跌中错杀的优质公司更有意义。