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“中国车企不走国际化道路一定会死。”魏建军告诉记者。2019年是长城汽车的“全球化元年”。今年年初，长城汽车发布了哈弗“521”全球化战略。即计划利用5年时间，实现年度销量200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。目前，长城汽车已经形成了覆盖全球的研产销布局，并加强了对外合作。4月17日，长城汽车与全球主要市场的30家合作伙伴签约，共同推进全球市场布局。未来，长城汽车将投入300亿元，打造全球化研发体系，在智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。
但随着2019年新能源汽车补贴大退坡、双积分、国六排放标准政策的执行，车企分化将更加明显，车市淘汰赛将进一步加速。“不走国际化道路就会死”低迷的市场和开放竞争的环境迫使自主品牌做出改变。面对寒冬，即便是发展稳健的长城汽车也在积极寻求转型、试水新零售、开拓海外市场、加大对终端市场补贴以及推出新车型。
据说话音刚落现场寂静了两秒，接下来一片欢呼声响起。受此影响，当天A股游戏板块多股涨停，成为绿行情中一抹刺眼的红。港股上市的腾讯控股则大涨4.51%，市值重返3万亿港币，马化腾也重返中国首富的位置。游戏版号暂停发放始于今年3月29日，至今已经将近9个月。在这期间，中国游戏公司的日子可以说很不好过。
区块链概念股分化显著上午一开盘，区块链概念股就出现鲜明的分化。东财区块链板块显著低开1.47%，随后跌幅持续扩大至上午收盘时的2.9%。其中，暴风集团一字跌停，跌幅10.05%，成为区块链板块中跌幅最大的个股。除此之外，红相股份、百邦科技、常山北明、京蓝科技等多家公司上午跌停。
中国大陆的芯片企业也在崛起。张兵说，海思目前占据全球彩电芯片的市场份额超过5%，而Amlogic（晶晨）、RDA（锐迪科，已被紫光收购）等芯片厂商的份额都比较小。尽管份额不大，但是中国大陆芯片企业正处于上升期。一位前晨星半导体（MStar）的员工告诉第一财经，全球彩电芯片市场，目前由两家中国台湾企业MStar、MTK主导。MTK已于2010年收购了MStar，两家合占全球彩电芯片市场份额约60%。台湾另一家企业瑞昱半导体（REALTEK）也是彩电芯片的重要供应商之一。
第一类是在SaaS兴起之初便成立的泛通用平台，该类公司通常以HRM（人力资源管理）、CRM（客户关系管理）、协同OA、ERP为切入点，凭借产品的普适价值敲开了市场的大门。而后，随着通用领域产品的成熟和赛道选手的增多，部分企业开始瞄准细分行业，开发更具针对性的通用产品。例如，喔趣即是一家以排班考勤薪资为核心的HRM服务商，近年来也将业务瞄准餐饮、安保、物业等细分行业。储峰向记者表示：“我们只会做喔趣核心功能相关的产品，沿着HR这条线去深挖具体行业的产品价值。”
