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在国铁集团展区，复兴号系列动车组、智能京张高铁在展会集中展出。主办方运用复兴号系列标准动车组模型、京张高铁沙盘、复兴号模拟驾驶台、图文展板、宣传片、宣传册等多种方式，集中展示了中国铁路技术装备创新成果。目前，复兴号正朝系列化、品牌化方向发展，已研制出时速350、250、160公里不同速度等级，8辆、16辆、17辆不同编组和适应不同需求的系列化复兴号动车组。在今年底开通的京张高铁，智能型复兴号动车组将投入运营。目前，中国铁路装备复兴号动车组695标准组，复兴号通达27个省会城市和香港特别行政区，累计发送旅客4.5亿人次，平均客座率高出其他动车组1.6%。
如果让我总结，今天的问题就是大家太想把自己的东西塞到一个城市中。包括无人驾驶，很少有人问这样一个东西能不能被放到今天的城市中，这是一个巨大的问题。为什么那么多年智慧城市建设最终并没有解决城市发展中的问题，就和这个相关。城市大脑实际上是想把城市发展的本源问题找到，通过技术的创新去解决它，这是先后顺序的问题。
所有企业家，都要谨记今年初刘鹤副总理的那句话：使全社会都懂得，做生意是要有本钱的，借钱是要还的，投资是要承担风险的，做坏事是要付出代价的。创业板欲与科创板比翼齐飞？科创板的开板对创业板是利好。科创板上市公司中有不少公司的估值与发行询价会对标创业板中的同行业公司，有望形成一个以上市公司所在行业的科技创新为主题的成长投资热潮。
随着2016年底市场风格的转换，低估值大蓝筹股成为吸引资金的主要板块，而中小创板块以及并购重组主题被逐步边缘化，导致一边是以白酒金融为核心的大盘股不断创新高，一边是中小创板块持续多年的绵延下跌，最终导致了部分民营上市公司大股东由于股价大幅下跌加上融资无门股权质押出现了问题。
阿里云毕竟还是一个公司的产品，城市大脑的意义在于当他提出来的时候就知道为全世界的城市提供了一个产品，但是用我自己的话来讲，为全世界的城市提供了自己的基础设施。所以，阿里云可以有自己的ET城市大脑，别的人可以在上面做更多他想做的事情。城市大脑对我来讲真的是一次创业，这个创业不是为自己做创业，也不是在公司做创业，而实际上是为我都叫不出名字的城市创造一个东西，为他们所用，当然这个是需要所有人努力一起做到的。
听了袁省长和陆克文先生的讲话，我感觉很受启发。一个，更多了解了浙江的经济金融，也了解了大家对中国改革开放，以及整个国际走势的看法。我们说国际经济金融形势方方面面多得很，我们只能就几个问题谈一下当前对我们所形成的一些挑战和需要经济金融界更多需要分析研究的方面。经济金融界历来非常重视研究和分析的工作，这些工作也是各项金融决策、金融交易的基础性工作。我们说今年有什么特点呢，有两个特点：
