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“但是，尽管国际油价暴跌，各原油生产国却不能就此停止产出，否则前期的勘探开发和科研投入都无法收回。”奚佳蕊指出，虽然名义上可以推测各国承受的最低价位，但实际上这不是能否承受的问题，即使在亏损的情况下，为了维护和各国之间的关系，以及为了维护基本的民生，产油国将不得不继续产出，这也将造成沉重的财政负担。

即便如此，新护卫舰还是可以轻松超过以浪费吨位著称的“萨克森”级全新设计舰体当然是很大的工作量，但舰船设计对动力系统的敏感度高于舰体，这一点与飞机不一样。051从最初的4000吨不到最终增加到051C的7100吨，尺寸也相应增加，就是例证。052的演变说明同样的道理。重新设计完全在中国的技术能力范围之内，更加短宽的舰体造成的阻力增加也不是问题，护卫舰的速度要求本来就低于驱逐舰。

新驱与新护“打包”研制和建造，还有利于通过规模经济降低研发和建造成本，有利于降低日后的舰队运作费用。新技术更新升级也更加便利。这条路线更加着眼于未来发展，但已经远离052D了，继续称为052E或许不合适，但这只是名称问题。不管走哪条技术路线，新护都应该考虑现实，着眼未来。054A是优秀的设计，但当年的贫穷也确实限制了想象力，留下升级空间不足和改装不便的遗憾。新护不能掉进同一个坑了。

这其中主要涉及到的是《劳动法》和《广告法》。先看看是否违反劳动法。《劳动法》确有“禁止用人单位招用未满十六周岁的未成年人”的规定。但相关单位不会糊涂到同“童模”形成劳动关系，童模也就是提供劳务获得报酬，不是劳动法意义上的童工。而且《劳动法》还规定，“文艺、体育和特种工艺单位招用未满十六周岁的未成年人，必须遵守国家有关规定，并保障其接受义务教育的权利”。

而本次基金销售火爆的背后离不开2大关键人物——陈光明、傅鹏博。作为缔造了“东方红”系列基金爆款的第一推手，陈光明已成为中国资管行业的重量级人物，陈光明曾任东方证券资产管理有限公司董事长，拥有20年证券从业经验，现为睿远基金管理有限公司总经理。

此外，彭超承接这个项目时还颇有信心。项目融资主体是北方一家旅游类企业，此前还获得了该省最具发展潜力民营企业、旅游企业二十强（第二名）等荣誉称号。此外，项目不仅获得了AAA的债项评级，而且有当地的国企担保公司提供增信。更何况ABS资产证券化项目已经是近年来市场认可度较高的资产。与抵押为主的银行信贷不同，ABS融资模式是以项目所属的资产为支撑的证券化融资方式，项目资产作为基础，资产可带来的预期收益为保证，通过在资本市场发行债券来募集资金，风险系数相对较低。